宮島航路 子会社化前 全駅制覇乗船の旅
実行日 ２００９年１月１１日
（クリックで画像を拡大表示します）
|
初めての鉄道旅行記となりました。マサです。どうぞよろしくお願いいたします。
さて、今回の旅では、来年度（２００９年４月１日）から、ＪＲ西日本より子会 社化される宮島航路に乗船してきました。宮島航路はＪＲ西日本が営業している宮 島口〜宮島間のフェリーです。船ですが、鉄道会社によって運営されているので、 通常の切符でも通しで買えますし（運賃は単純加算なので通算されません）、青春 １８きっぷでも乗ることが出来ます。 そんな宮島航路ですが、この度の子会社化に伴いまして、全駅乗下車することに いたしました。全線乗車や全駅乗下車の定義は人により様々ですが、子会社化後は 船として運営されるものとみまして、一応乗下車をしようかと思いました。元々の 私のやり方では、全線乗車をしてから全駅乗下車をするものであり、廃止が決まっ たときのみ、その路線を全て乗ってから全駅周ればＯＫとしています。運営会社の 移管の場合は廃止扱いにはしていないので、周らなくても良いのですが、今回の場 合は、現状ではまだ分かりませんが移管することによって鉄道→船となるのではな いかとみて、乗下車対象にしています。特別措置で全駅乗下車をする場合は、始め にその路線の全線乗車をしてからと言うことにしていますが、今回は既にこの路線 を乗っているので、全駅乗下車のみを行いました。 それでは出発いたします。 
朝の阪和線南田辺駅にやってきました。私の最寄り駅でございます。ここから５
時３分発の始発列車に乗ります。鉄道旅行を本格的に始めてから、この５時３分発
の列車も何度も乗るようになりました。この後一気に広島まで行くわけですが・・
・。今回は動画中心で撮影したので単独の画像はあまり無いのですが、この区間は
普段何度も通っているので。しかしホームページで書くのはこれが初めてなのでど
うしたものやら・・・。１月１８日にも広島に行くので、そちらを参考にして下さ
い。
この後、天王寺まで行き、大阪環状線に乗り換えて大阪まで行きました。かなり 慣れたもので、阪和線始発→大阪環状線→西へ東へと言う行程はもう何十回となく してきたでしょうか。ここから先も、動画の撮影のみでしたので広島まで写真があ りません・・・。しばらくは文章のみで解説していきたいと思います。 まず、大阪からは西に向かうために西明石行きに乗ります。この時間帯は新快速 が無いので普通列車に乗車することになりますが、かなり長いです。しかしこれも すっかり慣れました。始発に乗車して旅行するときは、寝ないときが多いので列車 内でよく寝ます。だいたい、尼崎を過ぎた頃から寝て、三ノ宮ぐらいで気付き、そ の後また寝て垂水〜朝霧ぐらいで起きてまた寝て西明石に着くと言うのが普段の私 であります。 この時間帯でも、新快速は無いのですが快速はあります。普通列車より２０分程 後に大阪を出発して、姫路からの乗り継ぎは普通列車に乗っても快速列車に乗って も同じ行程をとることが出来ます。しかし着席の可能性が大幅に変わってくるので す。 西明石に着いた後は、向かい側のホームに止まっている普通列車に乗ります。２ ２１系と２２３系の連結列車です。かなりすいています。この列車でもまた寝て、 このまま終点の姫路まで向かいます。尚、この辺りは平日と休日で時刻が結構変わ るので注意が必要です。今回は、姫路到着時点では寝ていたのでドアが開いてから 気付きました。既に次の列車に向けて並んでいる人も居る中、少し出遅れました・ ・・。 ここからが着席の話です。次の列車は普通列車の岡山行きです。この区間は毎時 １本程になります。青春１８きっぷを使って旅するものは大抵苦労する場所です。 西明石からの列車が到着した後、約５分で岡山行きが向かい側のホームに入線して きます。この時点で、車内の座席は約５分の１程が埋まります。このまま発車すれ ばとはよく思うのですが・・・。この程度の人数なら実に快適なものです。車両も 転換クロスシートでなかなか素晴らしいものです。 入線してから発車まで１０分程度あります。私は進行方向右側の窓側に座りまし た。ボックスシート状になっていない部分です。初めのうちは良いのですが、ここ からが問題で・・・。先程言いました、大阪を２０分ぐらい後に出る快速列車がこ こ姫路で追いつきます。この列車、岡山行きに乗り換える人がかなり多くて・・・ 。ドアが開くと、こっちの列車に向かってとんでもない数の人が走ってきます。も うこれだけで車内がいっぱい、終始立ち客が出てきます。 これは毎度のことなのですが・・・。この後列車は出発して、岡山に向かいまし た。約１時間半程で着きます。姫路〜相生は短いようですが、結構長いです。以前 この区間を普通乗車券で買って乗ったときは運賃が４００円もしました・・・。岡 山手前まで来ると、地元の人もかなりたくさん乗ってきて大混雑になります。デー タイム、東岡山〜岡山は毎時４本しかないのでかなり混みます。岡山〜倉敷は毎時 ８本あるのですが・・・。次のダイヤ改正（２００９年３月１４日）で岡山〜倉敷 は毎時６本に減るんですけどね。 岡山に着きました。ここで列車を乗り換えます。向かい側のホームに次に乗る列 車が来るのですが、今はまだ来ておらず、やくもが止まっています。出雲市行きで す。並んでいる人が何人も居て、やくもに乗る人が「乗らないんですか？」と不思 議そうに言っていました。はたから見ればかなり不自然な感じです。三原行きがや ってきて、乗りました。３ドアの転換クロスシートです。こちらも先程と同じくか なり快適。 そして糸崎に着きました。乗ってきた列車は三原行きですが、乗り継ぎは１駅手 前の糸崎で行わなければなりません。このまま一気に宮島口まで行きます。広島付 近では快速運転をするのでなかなか面白みがあります。 途中やっぱり寝たりして、広島に着きました。あと少しで宮島口です。まだ乗りま す。 
さて・・・。もう言うまでもありません。写真を見ればお分かりいただけます。
宮島口で降りるはずだったのに、なぜか大竹に来ています。広島を過ぎてまた寝て
、気が付いたので、どこを走っているのかを見ようと思ったんですが、車内放送も
無いので時計を見ようとしました。宮島口には１２時２３分に着くのですが、時計
は１２時３２分を示していました。どうやら列車が遅れている・・・訳ではなくて
、寝過ごしたようです。帰りの乗り継ぎはギリギリの乗り継ぎばかりで、余裕が無
いので快速列車の次の停車駅である大竹で折り返してその接続に間に合うかを確認
しました。大竹に着く前に１本列車とすれ違ったのですが、あれに乗れば間に合う
かも知れないようですが大竹についてからの折り返しでは間に合わないようです。
快速列車なので大竹まで止まりません。帰りの列車を１時間遅らせることにしまし
た。大竹から反対方向行きの列車を待っている間に撮影したのがこの写真です。そ
の後、反対方向の列車に乗って宮島口に向かいました。
さて、ここからがいよいよ本番です。駅から歩いて５分程の船の宮島口駅まで行 きます。一応駅です。しかし桟橋です。船がやってきます。鉄道線から航路線まで の乗り換えは、改札外での乗り換えになります。途中下車をしているようなもので すが、運賃も通算ではなく単純加算なので、別々に分けて買っても結局同じです。 問題も無いでしょう。その、フェリー乗り場までの行き方なのですが、初めて行く 人は迷うでしょう。まず、駅を出てまっすぐ進みます。いわゆるロータリーがあり ますが、道路の左側・右側のどちらを通っても着きます。問題無いです。駅を出た 時点で船乗り場が見えるので、まっすぐ行こうとするのですが、そのままでは着き ません。まっすぐ行くと横切る道路があります。ここを渡らなければ船乗り場には 着きません。そこで、横断歩道を探すのですが、実はこの道、国道で、かなりの交 通量があり、横断歩道を設置するのは危険だと判断したのでしょうか。横断歩道が 無いのです。さて、どうしましょうか。渡れなければ船乗り場には着けません。国 道との交差点の手前に、地下への階段があります。ここを降りないと行けないので す。地下道を通って超えた先が船乗り場です。間違えないようにしましょう。
さて、ここからがいよいよ乗船となるわけですが、ここで私の乗下車の仕方を説 明しておきましょう。私が駅を乗下車したと言う基準に入れるのは、（下車→乗車 ）と言う順番で行ったときのみです。訪問する場合は行くときも帰るときも必ず列 車で行います。また、これは路線ごとに行います。なのでこの場合は、宮島口から 乗って、（宮島に着く→宮島から乗る）でまず宮島駅を乗下車、そして（宮島口に 着く→宮島口から乗る）で宮島口駅を乗下車、と言うことになります。なので、３ 回乗ります。しかし、３回乗っただけでは本州に帰ってこれないので、２往復乗り ます。上の方で、”特別に全駅乗下車を行う場合は全線乗ってから行う”と書きま したが、最初に全線乗ってからでも、結局２往復乗ることになります。なので、今 回の場合は大して変わりません。とにかく２往復乗ります。 ＪＲの船は、昼間の宮島行きにおいて、大鳥居に大接近する航路をとっています 。近いとは言え、結構遠いです。このページの１番上にある写真が、２往復目で大 接近したときに撮った写真です。ズームをかけているので実際はもっと小さく見え るのですが・・・。片道乗ったら、折り返します。スケジュールの都合上、復路の 船に乗るまで時間が５分しかありません。すぐに折り返します。かなりの人が並ん でいました。全員乗れるのかと思って焦っていました。もし積み残しが発生してス ケジュールが変われば、大阪に帰ってくる時間が更に１時間遅れてしまうので。し かし見事なものです。駅舎をはみ出すぐらい人が居たのに、全員乗れたのです。結 構入るものですね。最初に乗ったときは列の前に並んでいたので気付きませんでし た。
ところで、「たった５分だけ、２回合わせても計１０分だけ宮島に居ても楽しい の？」とおっしゃる方が居るかも知れませんが、宮島自体は１年前の２００８年１ 月にも青春１８きっぷでも行っていて、更にその前に小学５年生のときにも家族で 行って泊まっているので、問題は無いです。ご了承下さい。 さて、先程入ることしか出来なかったコンビニに入り、ジュースを買います。結 構旅に出るときは３５０ミリリットル入りペットボトルのジュースを買うのですよ ね。お酒？そんなもの子供なんで買えません。将来・・・酒飲んだりする鉄道旅行 もそんじょそこらの動画サイトで見かけるので、やってみたいとは思いますが・・ ・。リゾートしらかみってご存知ですか？あの列車内で晩酌セットと言うものを販 売しているのですが、弁当の部分は買えても子供がお酒なんか買えません。物悲し いです。あと、豪華寝台列車と呼ばれる寝台列車の食堂車で行われるパブタイムと 言うものもありますが、あれも悲しいです・・・。「子供が１人で旅なんかに出て 調子に乗るな」って？お許し下さい。 
さて、列車がやってきました。これからは、ひたすら山陽本線に沿って大阪に帰
ります。まずは岡山行きに乗ります。途中で広島を過ぎて、いわゆる瀬野八と呼ば
れる連続２０‰の勾配に差し掛かり、窓の外を眺めていました。どうやら上り方面
、下関から神戸、瀬野から八本松に向かう方向が上り勾配になっているようです。
つまりは私が乗っている列車です。途中でＥＦ６７の単機とすれ違いました。この
区間を走る貨物列車は、とても勾配を上れないので機関車を更に１両繋げます。し
かし下り方面では意味が無いので、機関車だけを回送するのです。そうこうしてい
るうちに、列車は三原に着きました。まだ広島県ですが、ここで列車を降ります。
いろいろもくろみはあるのですが・・・。ここで降りた１つの理由は、そばを食べ
るためです。時刻は既に１６時を過ぎていますが、ここで昼食となります。朝食も
遅かったんですがね。因みに朝食はカロリーメイトでした。ここから先の次の乗り
継ぎ列車の発車時刻までは、約２０分あります。
倉敷に列車がやってきました。伯備線からの列車なので伯備線のホームから乗り
ます。ドアが開いて車内を見渡すと、転換クロスシートのボックスシート状になっ
ている部分に空席がありました。これから先、空くかどうかは分からないのでとり
あえず座っておきます。そのあと岡山に着き、自分の座っていたすぐ後ろの席など
、ボックスシート状になっていない席が空いたのですが、動く気にならず、ちょっ
と動く気になったのですが誰かが座ってきたのでやめました。そのまま姫路まで行
きました。ところで・・・右の写真のキャラクター、何かご存知です？暗いのでそ
こまで上手に写真が撮れていないのですが・・・。クマナクくんと言うそうです。
くまなく何かをやっているからではなく、熊が泣くからでしょうけれども。このキ
ャラクター、岡山支社のもので、１番西では姫路駅までなら見ることが出来るでし
ょう。
さて、姫路に着きました。姫路に着く前、英賀保を出てしばらくしたら席を立つ ようにすれば良いとも思います。ホームの向かい側に止まっている新快速に乗り換 えるためです。もちろん席を取ることも考慮には・・・。しかしまぁ、乗り換え先 の新快速列車が１２両もあるわけです。こっちは４両。単純計算で８両分はこっち の列車と被っていないわけです。先の方まで行けば結構空いていますよ。特に先頭 車両方面は、明石や神戸からも人が乗ってきにくいので、良いかも知れません。私 は今回前から１両目で大阪まで乗りましたが、隣りに誰も座ってきませんでした。 １２両にもなればホームの端まで行く人は少ないようです・・・。あと数年で新快 速の全列車、近江今津や米原以北、姫路以西はどうなるか知りませんが、少なくと もそれ以外の区間では１２両になるそうです。ホームの端まで人が分散されていれ ば８両でも大丈夫な時間帯があるのですが・・・。ここに限ったことではありませ ん。関西ではどこでもそうです。大阪環状線でも外回りの８両目、内回りの１両目 は結構空いていますよ。 そうこうしているうちに、大阪に着きました。あっと言う間です。姫路から１時 間で着きます。やっぱり早いものですねぇ。大阪からは大阪環状線に乗って天王寺 まで行きます。関空紀州路快速があったのでそれに乗りました。それでなんですが ・・・。以前、ルミナリエに行った帰りにもあったのですが、今回も、大正を多く の人が利用しているようで、臨時停車されました。以前はどなたかのコンサートだ ったようですが、今回もそのようなことなのでしょうか？その後、天王寺に着き、 阪和線に乗り換えて南田辺に着きました。これで私の旅は終わりです。
宮島航路は子会社化されるようですが、どう言う扱いになるのでしょうか？鉄道 扱いになるのか・・・。何とも言えません。とにかく、今回も青春１８きっぷを使 って旅をすることが出来ました。ずっと前から、大体１年以上前からホームページ での旅行記録を書こうかと言っていたのですが、こんな時期になりました。これか らも書いていけますかね？気が向く限りは 作成日 ２００９年１月１７日〜２００９年１月２１日 更新日 ２００９年１月２１日 それでは〜 TO BE CONTINUED... |
